La reciente suscripción del convenio entre la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN), el Gobierno Regional de Puno y la Municipalidad Provincial de San Román no es un trámite administrativo más; representa el punto de partida de una transformación estructural para el Altiplano peruano. El ambicioso proyecto del Puerto Seco del Sur trasciende la definición de una simple obra de infraestructura para convertirse en el diseño de una plataforma logística multimodal de vanguardia. Bajo la modalidad de Proyectos en Activos, esta iniciativa busca maximizar el valor de los recursos públicos y posicionar a Puno como el eje estratégico indiscutible del comercio en el sur del país.
El liderazgo de PROINVERSIÓN ha sido claro al redefinir los conceptos logísticos modernos: la relevancia de un puerto hoy no se mide únicamente por su contacto con el agua, sino por su capacidad de interconexión y su ubicación estratégica. En este escenario, Puno emerge como una «bisagra» natural de Sudamérica. Su posición geográfica privilegiada permite articular los flujos comerciales entre las naciones del interior del continente, como Brasil y Bolivia, y las principales salidas al Océano Pacífico.
Esta infraestructura servirá como un nodo integrador. La carga que ingrese o se genere en este centro logístico podrá ser distribuida de manera eficiente hacia los terminales marítimos de Matarani, Ilo, Tacna o Corío. A partir de allí, el flujo podrá continuar hacia puertos de gran calado como el Callao o Chancay, facilitando que los productos regionales alcancen mercados internacionales con una agilidad operativa y una reducción de costos logísticos que antes parecían inalcanzables para la región.
El Puerto Seco del Sur se asentará sobre un predio de 52 hectáreas de propiedad municipal en San Román. Esta vasta extensión permitirá el despliegue de una operativa de alta complejidad técnica y valor añadido, enfocada en servicios que históricamente han sido escasos en la región como la gestión de carga especializad que incluye la recepción, el almacenamiento temporal bajo estándares internacionales y la custodia segura de mercancías. La consolidación logística donde se habilitarán espacios para agrupar bienes de diversos productores, optimizando el llenado de contenedores y mejorando las economías de escala y, finalmente la articulación intermodal real ya que el proyecto facilitará la transferencia de carga entre el transporte terrestre (camiones), el sistema ferroviario y el transporte aéreo, creando un ecosistema de transporte verdaderamente integrado y resiliente.
Para la provincia de San Román, el impacto será directo. Actualmente, el transporte de carga pesada satura las arterias urbanas, afectando la movilidad y la seguridad. El Puerto Seco permitirá ordenar estos flujos, liberando la ciudad, mejorando la calidad de vida de sus habitantes y, simultáneamente, elevando la competitividad de las empresas locales al ofrecerles una plataforma de salida formal y tecnificada.
El compromiso de PROINVERSIÓN garantiza un acompañamiento especializado de alto nivel. La agencia asumirá la responsabilidad de los estudios técnicos, la formulación, la estructuración financiera y la fase de transacción. El objetivo es claro: crear un proyecto robusto, bancable y altamente atractivo para los inversionistas globales.
Este avance se apoya en la estrategia APP 5.0 y en la Ley N° 32441, marcos normativos que priorizan la agilidad, la transparencia y la seguridad jurídica. Este enfoque territorial asegura que el crecimiento económico no se quede en cifras macroeconómicas, sino que se traduzca en desarrollo social concreto para los ciudadanos de Puno. Los representantes regionales y locales coinciden en que este esfuerzo conjunto marca un «antes y un después» en la descentralización productiva del Perú, permitiendo que la riqueza se gestione desde el corazón mismo de la región que la produce.
Al consolidar el Puerto Seco del Sur, Puno deja de ser una zona de paso para convertirse en una plataforma de servicios de clase mundial. Esta iniciativa demuestra que cuando la inversión privada es canalizada correctamente por las autoridades regionales y locales, se convierte en el motor más potente para cerrar brechas históricas y proyectar al sur andino hacia el futuro global.